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スクラムトラックとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとM3ツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   BMW  M3ツーリング
VS
16万円419万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 1405万円1628万円
M3ツーリングの相場表を見る
222 中古車掲載台数 9
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCエアコン・パワステ 

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック KC エアコン・パワステ 2WD 5MT 

    本体価格
    46万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ スピーカー一体型AM/FMラジオ・ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ディーラー保証

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX社製ラクーン

    本体価格
    200万円

  • マツダ スクラムトラック 垂直Pゲート・エアコン・2WD 3方開 パワーゲート 5MT 全塗装

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT オートマ パワステ エアコン

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    90万円

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    応談

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    1455万円

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  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革/カーボンインテリア/全方位カメラ

    本体価格
    1405万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンインテリアトリム Pアシスト+

    本体価格
    1458万円

関東
39
124.4万円
関西
39
74.3万円
東海
14
54.3万円
北海道
8
149.1万円
九州
49
74.1万円
東北
8
140.2万円
北陸・甲信越
21
96.8万円
中国
35
67.9万円
四国
9
67.5万円
地域別台数
関東
3
1428.9万円
関西
4
1429.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1628万円
四国
1
1458万円

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スクラムトラックとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   BMW  M3ツーリング
78.4万円153.7万円 新車時価格 1394万円1420万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
658 排気量(cc) 2992
46~50 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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