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スクラムトラックとH2を比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとH2の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ハマー  H2
VS
19.8万円397万円
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中古車相場 130万円1300万円
H2の相場表を見る
209 中古車掲載台数 173
  • マツダ スクラムトラック キャンピング仕様 4人乗り キャンピング ナビ カメラ ETC ベッドキット ポップアップルーフ サイドオーニング

    本体価格
    161万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナー MT ドライブレコーダー ETC ナビ TV エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 記録簿 CD Bluetooth スペアキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    71.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC キーレス MT クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5速MT 燃料タンク  禁煙

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 5速マニュアル EGS保証6ヵ月走行無制限

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・クラッチO/H済み

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU 3方開 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ ナビ ETC付 アオリガード

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    79.8万円

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    130万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    528万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 リフトアップ フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 SUT 9インチリフトアップ 黒革シート オーバーフェンダー

    本体価格
    458.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ハマーホワイトスタイリング 24AW 社外ビックナビインストール 社外マフラー LEDテール

    本体価格
    248.8万円

  • ハマー H2 SUT 新車並行 5人乗 TYSON BECKFORD 3ナンバー

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 2005yモデル サンルーフ 黒本革シート シートヒーター&パワーシート LUXXXクローム26インチホイール新品 315/40R26タイヤ新品 パナソニックフローティングナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    280万円

関東
40
91.8万円
関西
46
96.6万円
東海
23
79.2万円
北海道
10
135.7万円
九州
33
78.4万円
東北
13
102万円
北陸・甲信越
14
102.5万円
中国
23
97.1万円
四国
7
62.1万円
地域別台数
関東
32
369.5万円
関西
36
384.3万円
東海
70
326.6万円
北海道
6
304万円
九州
12
330.9万円
東北
6
388万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円

スクラムトラックの中古車を探す

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スクラムトラックとH2のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ハマー  H2
78.4万円153.7万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
658 排気量(cc) 5967~6162
46~50 最高出力(馬力) 320~398
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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