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スクラムトラックとギガを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   いすゞ  ギガ
VS
18.8万円373万円
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中古車相場 240.8万円3000万円
ギガの相場表を見る
219 中古車掲載台数 369
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ トリパルキッチンカー拡張タイプ 2槽シンク 100L給排水タンク 外部電源 作業テーブル 換気扇 新規架装

    本体価格
    209万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 オートマ エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 キッチンカー 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    150万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル キャンピング キャンピング仕様 AZ-MAXラクーン ベッドキット ベンチレーター カーテン 8ナンバー登録

    本体価格
    110万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定・2WD・4AT・箱左ドア・薄型エバボレーター・庫内灯&安全ブザー・DSC・リアソナー・坂道発進アシスト・ヌカルミ脱出アシスト・オートライト・キーレス・荷箱厚50mm

    本体価格
    223.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 一年保証 ラジオ Bluetooth ドライブレ

    本体価格
    71万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング バンショップミカミ社製テントムシ 軽キャン

    本体価格
    220万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU 3方開 JR鯖江駅徒歩5分 農業 建設 引越し 5MT スペアキー スペアタイヤ有り 三方開

    本体価格
    18.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD キーレス パワーウィンドウ 5速マニュアル

    本体価格
    62.8万円

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  • いすゞ ギガ 新明和 5.09m×2.20m 380PS MT7 積載9.2t

    本体価格
    応談

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    応談

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    1383.8万円

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 クレーン

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 セルフクレーン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ ベースグレード 大型 クレーン

    本体価格
    525.8万円

  • いすゞ ギガ アルミブロック4段クレーン 管理番号370629 ラジコン付き4段クレーン 3軸2デフ 8800ボディ メッキパーツ クレーンメーカー タダノ 型式 ZX504HRENSA ジャッキベース 床フック 23対 サイドフック 17対 荷床素材 鉄床

    本体価格
    1948万円

  • いすゞ ギガ ダンプ No.12033/2デフ/380ps/ShinMaywa/クラッチ付き/ステンレス箱/AT車

    本体価格
    425万円

  • いすゞ ギガ セフティローダ PJ-CYZ51V6 フジタ 

    本体価格
    応談

関東
58
118.6万円
関西
27
70.3万円
東海
12
88.2万円
北海道
9
141万円
九州
44
79.6万円
東北
9
80.9万円
北陸・甲信越
18
72.8万円
中国
36
84.2万円
四国
6
70.4万円
地域別台数
関東
164
722.2万円
関西
30
512.8万円
東海
42
505万円
北海道
39
853.7万円
九州
34
1184万円
東北
22
549万円
北陸・甲信越
20
1222.3万円
中国
9
2772万円
四国
9
518.3万円

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スクラムトラックとギガのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   いすゞ  ギガ
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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