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スクラムトラックとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとファミリアの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  ファミリア
VS
15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 88万円
ファミリアの相場表を見る
207 中古車掲載台数 6
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 横シートタイプ シンク サブバッテリー

    本体価格
    344万円

  • マツダ スクラムトラック 冷凍冷蔵車 東プレ製中温冷凍機 リア観音開き

    本体価格
    217万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 5速マニュアル  積載量350kg 294

    本体価格
    37.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD フロアマット ドアバイザー 荷台マット

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 2WD エアコン・パワステ付

    本体価格
    43.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 3方開 エアコン パワステ オーディオ

    本体価格
    30.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ・禁煙車

    本体価格
    47.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ファミリア ベース 

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ ファミリア グランドエクストラ 記録簿3枚 保証書 取説 5ドアハッチバック

    本体価格
    145万円

  • マツダ ファミリア XG 1オーナー パワステ・エアコン 新品タイヤ

    本体価格
    159万円

  • マツダ ファミリア 1500XGターボ 純正5速 ワンオーナー 走行85000キロ

    本体価格
    178万円

  • マツダ ファミリア XL BD1051ローダウン5速MT外14AW

    本体価格
    158万円

関東
40
87.3万円
関西
39
90.9万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円
地域別台数
関東
4
145.8万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
145万円
四国
0
---

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スクラムトラックとファミリアのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  ファミリア
78.4万円153.7万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
658 排気量(cc) 1323~1839
46~50 最高出力(馬力) 85~135
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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