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リーフとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  スクラムトラック
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 22万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 196
  • 日産 リーフ AUTECH 日産純正メーカーナビ プロパイロット スマートルームミラー アラウンドビューモニター 社外品前後ドライブレコーダー 全席シートヒーター 寒冷地仕様 applecarplay対応 ハイビームアシスト

    本体価格
    205万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 リーフ 24kWh X 9セグメント 車検9/4 自動BK SDナビ Bカメラ

    本体価格
    26万円

  • 日産 リーフ e+ X 社有車 禁煙車 メーカーナビ 地デジフルセグ 全周囲モニター ハンドル&シートヒーター プロパイロット USB&タイプC電源 ETC ドラレコ Bluetooth対応 充電ケーブル付属 パンク修理キット付属

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 リーフ X メモリーナビ フルセグ インテリキー

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 リーフ e+ X NCナビ・バックモニター・シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビTV アラウンドビューカメラ デジタルインナーミラー プロパイロット BOSEサウンド シートヒーター 充電ケーブル有り

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ワンオーナー アラウンドビュー 社外アルミ プッシュスタート ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 リーフ e+ G バッテリー容量62kWh 本革シート プロパイロット プロパイロットパーキング BOSEサウンドシステム 純正SDナビ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ 障害物センサー BSM 純正17インチAW シートヒーター

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 リーフ e+ X Connectナビ 地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット シートヒーター ハンドルヒーター 16インチアルミホイル LEDオートライト 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    43.8万円

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    69.8万円

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    99.8万円

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    69.8万円

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    65万円

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    本体価格
    23.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ラジオ オートライト

    本体価格
    73.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル 4WD

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    33万円

関東
405
152.5万円
関西
178
145万円
東海
157
164.2万円
北海道
10
111.7万円
九州
149
164万円
東北
73
158万円
北陸・甲信越
70
157.3万円
中国
62
124.4万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
40
80.2万円
関西
36
91.4万円
東海
13
62.4万円
北海道
7
177.2万円
九州
36
80.3万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
21
80万円
中国
25
99.6万円
四国
6
68.4万円

リーフの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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リーフとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  スクラムトラック
438.9万円651.3万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
--- 排気量(cc) 658
177~218 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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