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NV350キャラバンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  スクラムトラック
VS
53.8万円540万円
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中古車相場 14.8万円408万円
スクラムトラックの相場表を見る
852 中古車掲載台数 221
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 積載1t/リアヒーター/リアクーラー/5MT

    本体価格
    68万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD SDナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ キーレスクルコンPガラス/0738灰

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 ディーゼルターボ 4WD 車いす用固定装置2基 リヤアームリフト

    本体価格
    278万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ インテリジェントキー禁煙車 電動スライド

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビETCキ-レスPWエマブレ横滑防止Tチェ-ン

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 9人乗り ETC

    本体価格
    126万円

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  • マツダ スクラムトラック (ベース) 

    本体価格
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    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC付き

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  • マツダ スクラムトラック 660 WA ダンプ 4WD 電動ダンプ 全塗装 エアコン パワステ

    本体価格
    83万円

関東
374
169.9万円
関西
152
161.5万円
東海
112
207.8万円
北海道
35
196.4万円
九州
59
188.2万円
東北
45
207.4万円
北陸・甲信越
38
153.1万円
中国
28
182.5万円
四国
9
204万円
地域別台数
関東
38
112.8万円
関西
42
78.5万円
東海
12
77.8万円
北海道
10
105.8万円
九州
53
70.2万円
東北
11
134.9万円
北陸・甲信越
14
82.8万円
中国
31
67.2万円
四国
10
92.2万円

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日産  NV350キャラバン   マツダ  スクラムトラック
189.4万円432.3万円 新車時価格 78.4万円133.3万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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