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スクラムトラックと2008を比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックと2008の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   プジョー  2008
VS
16万円419万円
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中古車相場 44.8万円280.5万円
2008の相場表を見る
225 中古車掲載台数 100
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    本体価格
    44万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 走行5.160km フグランプ キーレス

    本体価格
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    本体価格
    95万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ アイドリングストップ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD エアバッグ/パワーステアリング

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ スクラムトラック ◎ 内地中古◎2WD◎5速◎エアコン、パ 

    本体価格
    51万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC付き

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 届出済未使用車 禁煙車 純正ラジオデッキ

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    82.1万円

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    84.9万円

関東
37
123.8万円
関西
40
72.6万円
東海
14
54.4万円
北海道
8
149.1万円
九州
52
73.1万円
東北
9
130.7万円
北陸・甲信越
21
96.8万円
中国
34
62.3万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
37
108万円
関西
9
98万円
東海
25
103.5万円
北海道
5
114.6万円
九州
7
122.9万円
東北
6
115.5万円
北陸・甲信越
7
114万円
中国
3
116.1万円
四国
1
124.8万円

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スクラムトラックと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   プジョー  2008
78.4万円153.7万円 新車時価格 246万円305.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
46~50 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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