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スクラムトラックと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックと718ケイマンの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ポルシェ  718ケイマン
VS
15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
209 中古車掲載台数 181
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    109.2万円

  • マツダ スクラムトラック その他 その他

    本体価格
    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 切替式4WD P/S 5速 車検R8/10

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ スクラムトラック 冷蔵冷凍車 -5°C AT ETC2.0 バックカメラ Wエアバック

    本体価格
    121万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 高低切替4WD エアコン パワステ

    本体価格
    36.9万円

  • マツダ スクラムトラック AZ-MAX ラクーン ベンチタイプ 16系 オートマ リアワイドタイヤ ソーラーパネル

    本体価格
    256万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ダンプ/運転席エアバック

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    46万円

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  • ポルシェ 718ケイマン S PDK エントリー&ドライブ パークアシスト

    本体価格
    798万円

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    1650万円

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    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 右6MT スポ-ツクロノ ヒ-タ- バックカメラ

    本体価格
    1314.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT ワンオーナー スポーツデザインPKG

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速マニュアル スポクロ 純正ナビ

    本体価格
    738万円

  • ポルシェ 718ケイマン 718ケイマンT スポーツデザイン ケイマンTインテリア

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ・パワステ+・電格ミラー・シートヒーター

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ/スポエグ/PASM

    本体価格
    820万円

  • ポルシェ 718ケイマン 718ケイマンGT4 6MT クレヨン フルバッケットシート

    本体価格
    1748万円

関東
40
87.3万円
関西
40
89.4万円
東海
21
78.4万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
89.2万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円
地域別台数
関東
76
1294万円
関西
41
1571万円
東海
35
1498.3万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

スクラムトラックの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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スクラムトラックと718ケイマンのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ポルシェ  718ケイマン
78.4万円153.7万円 新車時価格 619万円2024万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
46~50 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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