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スイフトとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとスクラムトラックの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  スクラムトラック
VS
4.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 16万円375万円
スクラムトラックの相場表を見る
3371 中古車掲載台数 257
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    195万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD ワンオーナー車 禁煙車 社外ナビTV

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC・レーンキープアシスト・フロアマット

    本体価格
    154万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外ナビ(CD/DVD/フルセグ/Bluetooth)

    本体価格
    116万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ 全方位モニター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減S・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 1.4Lターボエンジン TEIN車高調 6MT車輛

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG プッシュスタート LEDヘッドライト 禁煙車 デモカー リアコーナーセンサー 運転席 助手席シートヒーター アダプティブグルーズコントロール 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ カロッツェリアナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フジツボマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    76.7万円

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    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    41.9万円

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    72万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 宅配仕様・5速マニュアル・ドラレコ

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    92万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD デモカーアップ

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    118.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ セーフティパッケージ DSC ぬかるみ脱出

    本体価格
    79.8万円

関東
930
126.6万円
関西
468
138.6万円
東海
433
137.6万円
北海道
174
114.8万円
九州
429
140.4万円
東北
334
130.3万円
北陸・甲信越
259
124.3万円
中国
232
136.4万円
四国
112
122.8万円
地域別台数
関東
51
113.8万円
関西
51
90万円
東海
35
89.1万円
北海道
14
144.8万円
九州
41
81.9万円
東北
18
84.6万円
北陸・甲信越
18
79.1万円
中国
22
87.4万円
四国
7
67.3万円

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スクラムトラックの中古車を探す

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スイフトとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  スクラムトラック
172.7万円240.1万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1197~1371 排気量(cc) 658
82~140 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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