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ティアナとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   スズキ  スイフト
VS
14.9万円193.7万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 12.9万円376万円
スイフトの相場表を見る
261 中古車掲載台数 2720
  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 走行距離無制限 1年保証 車検整備付 ナビ Bカメラ スマートキー Pスタート パワーシート オットマン

    本体価格
    45.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC スマートキー

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL コネクトナビ/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレ-キ/車線逸脱警報/後側方検知警報/踏み間違防止/クルコン/HIDライト/パワーシート/パワーオットマン/スマートキー/フルセグTV/Bluetooth/ETC/ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL ビルトインETC 純正ナビゲーション 純正アルミホイール バックカメラ オートライト 助手席オットマン ドライブレコーダー前後 パワーシート

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イモビライザー オートライト

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL メモリーナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 防錆塗装4WDTVナビBカメETC夏冬タイヤ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ティアナ 250XV フルセグTV バックカメラ ETC 

    本体価格
    44万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ・車検2年込み・ナビ・フルセグ・DVDビデオ再生・Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ユーザー買取車/純正ナビ/バックカメラ/HIDヘッドライト/ETC車載器/パワーシート/プッシュスタート/スマートキー/社外製17インチAW/AUX接続/ミュージックサーバー/2パターンシートメモリー

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    44.8万円

関東
113
67.1万円
関西
19
74万円
東海
40
79.1万円
北海道
10
66.5万円
九州
22
79.8万円
東北
17
65.8万円
北陸・甲信越
18
87.1万円
中国
16
87.1万円
四国
6
61.7万円
地域別台数
関東
793
128.2万円
関西
339
147.1万円
東海
325
133.2万円
北海道
146
116.7万円
九州
373
137.2万円
東北
265
143.7万円
北陸・甲信越
211
139万円
中国
192
139.4万円
四国
76
132.1万円

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日産  ティアナ   スズキ  スイフト
243万円357.8万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
2488 排気量(cc) 1197~1371
173 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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