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スイフトとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
2951 中古車掲載台数 38
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML 全方位 セーフティ付 ナビフルセグ

    本体価格
    108万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スマートキー エンジンスターター ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE アイドリングストップ スマートキー ナビ

    本体価格
    68万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙 TV ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ディスプレイオーディオ 保証3年距離無制限

    本体価格
    220万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 電動パーキングブレーキ 衝突被害軽減B LED

    本体価格
    190.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ ACC 電パ

    本体価格
    196.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 走行80528キロ/純正レカロシート/

    本体価格
    52万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

    本体価格
    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

    本体価格
    38.1万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:H0038 スマートキー キーレス

    本体価格
    7.6万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17万円

  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

    本体価格
    36万円

関東
881
130.9万円
関西
369
145.3万円
東海
391
137.9万円
北海道
151
118.2万円
九州
353
136.3万円
東北
287
133.3万円
北陸・甲信越
226
124.5万円
中国
191
132.3万円
四国
102
126.5万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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スイフトとスプラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  スプラッシュ
172.7万円240.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1197~1371 排気量(cc) 1242
82~140 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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