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スクラムトラックとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
16万円408万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 65.8万円218万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
238 中古車掲載台数 40
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    67万円

  • マツダ スクラムトラック 冷蔵冷凍車 -7℃設定 左サイドドア

    本体価格
    148万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 オートマ

    本体価格
    26万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    82万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD ヘッドライトレベライザー カーステレオ

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 禁煙 パワステ エアコン フロアマット

    本体価格
    80万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 届出済未使用車 4WD 横滑り防止装置

    本体価格
    94.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ・オートマ車・ETC

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 

    本体価格
    33万円

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    175万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVパドルシフトLED

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    155.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ドラレコ・ETC・エンスタ・冬タイヤ

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    201.4万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外SDナビ/バックカメラ/ETC/前方ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 禁煙車 SDナビ HIDヘッドライト クルコン

    本体価格
    127.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 後期 純ナビフルセグ ETC バッグカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ケンウッドナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 地デジナビ バックカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    110万円

関東
39
127.8万円
関西
41
72.9万円
東海
18
51.5万円
北海道
10
131.8万円
九州
55
72.4万円
東北
13
98.1万円
北陸・甲信越
19
80.8万円
中国
33
62.8万円
四国
10
87.8万円
地域別台数
関東
6
141万円
関西
3
161.1万円
東海
1
160万円
北海道
13
156万円
九州
7
132万円
東北
5
162.4万円
北陸・甲信越
3
91.9万円
中国
2
156.4万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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スクラムトラックとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スズキ  SX4 S-CROSS
78.4万円153.7万円 新車時価格 204.1万円240万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
46~50 最高出力(馬力) 117
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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