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アルファードとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  スクラムトラック
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
8006 中古車掲載台数 208
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ WALD22AW Pダンパー車高調 純正部品有

    本体価格
    応談

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD セーフティセンス・ICS 7人 SDナビ 後席TV

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z モデリスタ(F/S/R)エアロ サンルーフ DIM

    本体価格
    848.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド メーカーナビ 後席モニター WSR

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD セーフティセンス JBLリヤエンタ 寒冷地

    本体価格
    649万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック サンルーフ/11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    928万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD JBL・リアエンター・BSM装着車

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 2WD エアコン・パワステ付

    本体価格
    43.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD パートタイム 4WD 修復歴無し

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    26万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ワンオーナーETC

    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック ダンプ 

    本体価格
    72.6万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD サブバッテリ 走行充電 インバータ シンク

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ワンオーナー/4WD/パワステ/エアコン

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ キッチンカー 冷蔵庫 シンク Bカメラ

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 

    本体価格
    35万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2WD エアコン

    本体価格
    107.2万円

関東
2839
406.7万円
関西
1143
439.3万円
東海
1226
459万円
北海道
442
409.1万円
九州
819
437.9万円
東北
438
397.2万円
北陸・甲信越
428
411.5万円
中国
474
445.1万円
四国
197
412.1万円
地域別台数
関東
40
87.3万円
関西
39
90.9万円
東海
21
78.6万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

アルファードの中古車を探す

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アルファードとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  スクラムトラック
510万円1480万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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