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アルファードとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスクラムトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  スクラムトラック
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
7990 中古車掲載台数 207
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ナビ ETC 後席モニター ムーンルーフ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    468.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロBカメラ純正ナビTVETC

    本体価格
    433万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正10型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    420.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・バックモニター付

    本体価格
    547.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 黒革 天吊M BSM 純正10型ナビ

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 衝突軽減 9型ナビ 後席モニター リアカメラ

    本体価格
    369.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 9型ナビ バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    325.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    388万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 禁煙 マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    30.8万円

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  • マツダ スクラムトラック KX 4WD 

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    80万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD エアコン・パワステ・ABS・4WD

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル エアコン パワステ エアバック ETC

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    24.8万円

  • マツダ スクラムトラック インディアナRV製インディ727 ポップアップ/軽キャンピング

    本体価格
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  • マツダ スクラムトラック 660ダンプ 4WD フロア5MT デフロック エアコン 社外AW

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    本体価格
    86万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT パワステ

    本体価格
    49万円

関東
2835
407万円
関西
1138
439.1万円
東海
1227
458.6万円
北海道
446
407.4万円
九州
818
437.8万円
東北
437
397.5万円
北陸・甲信越
427
412.3万円
中国
467
445.9万円
四国
195
411.7万円
地域別台数
関東
40
89.7万円
関西
39
90.9万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円

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アルファードとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  スクラムトラック
510万円1480万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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