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CX-7とロッキーを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とロッキーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   ダイハツ  ロッキー
VS
39.8万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 1001
  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行49800km レーダークルーズ 本革シート 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグTV サイド&バックカメラ ダンロップ18AW

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ バックカメラ L

    本体価格
    229.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV アダプティブクルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートエアコン スマートキー スペアキー

    本体価格
    241.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ユーザー様買取車両・ワンオーナー・ストリートスタイル・スマアシ・純正ディスプレイオーディオ・パノラマモニター・ETC2.0・地デジ・ボルベット17インチAW・レーダークルコン・レザー調シートカバー・前後ドラレコ

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/HDMI/スマホ連携/全方位カメラ/フルセグ/ETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/17AW

    本体価格
    194.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 下取車 ターボ ナビ パノラマモニター ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 Bluetooth フルセグTV USB入力端子

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正ナビ・CD/DVD再生可・地デジ(フルセグ)・全周囲カメラ・ドライブレコーダー・スマートキー・ETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・スマートアシスト・ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 7インチナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・登録済未使用車・フルセグ・バックカメラ・ステアリングスイッチ・シートヒーター

    本体価格
    255.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済み未使用車・パノラミックビューモニター・フロントエアロ・純正ディスプレイオーディオ・BSM・シートヒーター・LEDヘッドライト・フォグランプ・レーダークルーズ・障害物センサー・スマートキー

    本体価格
    264.5万円

関東
1
55万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
287
194.8万円
関西
114
191.6万円
東海
129
201.1万円
北海道
37
206.8万円
九州
187
190.9万円
東北
64
199.4万円
北陸・甲信越
64
200.4万円
中国
90
203.7万円
四国
29
176.8万円

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CX-7とロッキーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   ダイハツ  ロッキー
295万円366万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
2260 排気量(cc) 996~1196
238 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-7の中古車は3台、ロッキーの中古車は1001台掲載しています。
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