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N-WGNとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   マツダ  CX-7
VS
9.8万円208万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
5699 中古車掲載台数 9
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC USB接続 安心パッケージ インテリキー プッシュスタート USB充電 アイドリングストップ オートエアコン スペアキー 禁煙車

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C アイドリングストップ/盗難防止/CD

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ /黒半革/禁煙/TV/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/スマートキー/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    75.6万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正ナビ・フルセグ・バックモニター・ETC・Bluetooth・DVD再生・ハーフレザーシート・無限エアロ・純正アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    135.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 純正ディスプレイオーディオ AM FM CD 1セグTV iPod USB クルコン Bカメラ オートエアコン オートライト Fフォグ キセノンライト 電格ミラー ウインカーミラー ドアバイザー

    本体価格
    86.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ターボ ホンダ センシング ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 4WD メモリーナビ・リアカメラ・センシング・ド

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 8インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・ローダウン・社外15AW・スマートキー・プッシュスタート・ビルトインETC・ドラレコ・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・衝突被害軽減システム

    本体価格
    68.8万円

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    43万円

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    本体価格
    33万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

関東
1173
85.1万円
関西
583
85.7万円
東海
825
101万円
北海道
416
112.3万円
九州
863
82.5万円
東北
586
94.4万円
北陸・甲信越
599
92.9万円
中国
423
86万円
四国
231
85.6万円
地域別台数
関東
3
50.7万円
関西
0
---
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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CX-7の中古車を探す

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N-WGNとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   マツダ  CX-7
120.4万円212.4万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
58~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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