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デリカトラックとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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デリカトラックとCX-7の中古車情報を比較する

三菱  デリカトラック   マツダ  CX-7
VS
35.9万円100万円
デリカトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
19 中古車掲載台数 14
  • 三菱 デリカトラック 2.5ディーゼル キャンピング ドライブレコーダー

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ 1トン積3人乗パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX 4WD 5マニュアル 積載量850k

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカトラック 4WD ディーゼル 4WD ディーゼル

    本体価格
    148万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 ディーゼル バンテックJB500

    本体価格
    150万円

  • 三菱 デリカトラック キャブオーバー 平ボディ 4WD ディーゼルターボ スペアタイヤラック

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック GL 禁煙車・パワーステアリング

    本体価格
    35.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 禁煙車/ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/TV/ETC

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  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

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    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメ BT ETC スマキ

    本体価格
    52万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD フルセグHDDナビ 革シート シートヒーター

    本体価格
    56.6万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ 純正ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    39.4万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ターボ車・走行6.8万キロ・バックカメラ

    本体価格
    50.5万円

関東
4
88.1万円
関西
6
120.3万円
東海
1
35.9万円
北海道
3
114.3万円
九州
3
75.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
107.8万円
地域別台数
関東
4
55.9万円
関西
2
47.7万円
東海
2
51.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
39.4万円

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デリカトラックとCX-7のカタログ情報を比較する

三菱  デリカトラック   マツダ  CX-7
134.5万円206万円 新車時価格 295万円366万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1789~2184 排気量(cc) 2260
79~102 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

---
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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