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ムラーノとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ムラーノとCX-7の中古車情報を比較する

日産  ムラーノ   マツダ  CX-7
VS
19.8万円169.8万円
ムラーノの相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
97 中古車掲載台数 12
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 本革シート パワーシート 純正HDDナビ クルーズコントロール バックカメラ 4WD HIDヘッドライト シートヒーター ETC ミュージックサーバー 電動格納ミラー フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期/純ナビ/TV/サイド&バックカメラ/20inAW/スマキーX2/クルコン

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 後期モデル 1オーナー車 純HDDナビ

    本体価格
    42.4万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 2年保証付き 1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 後期型 地デジナビ BT音楽 車高調 スマキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 純正ナビB/SカメラTV革電動シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL YouTube動画有 第三者機関鑑定済 後期型 純正HDDマルチ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックモニター サイドモニター クルーズコントロール スマートキー ETC HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV MD ABS エアコン

    本体価格
    44.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV モード ロッソ サンルーフ 本革シート シートヒーター 純正HDDナビ フルセグ BOSEサウンド バックカメラ 電動シート ミュージックサーバー 20インチアルミホイール ETC スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XL FOUR 4WD 純正HDDナビ スマキー バグガード クルコン

    本体価格
    45万円

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    57.8万円

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    55万円

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    65万円

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    48.2万円

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    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正HDDナビ ETC クルーズコントロール キーレス TCS  Tチェーン バックカメラ 左サイドカメラ ワンセグ CD/DVD HIDフォグ 純正18AW ドアウィンカーミラー 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

関東
43
59.2万円
関西
9
60.6万円
東海
8
64.7万円
北海道
9
60.9万円
九州
12
60.5万円
東北
7
49.1万円
北陸・甲信越
5
52.5万円
中国
3
66.1万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
6
49.8万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
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ムラーノの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ムラーノとCX-7のカタログ情報を比較する

日産  ムラーノ   マツダ  CX-7
297.2万円499.7万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4825×1895×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2488~3498 排気量(cc) 2260
170~260 最高出力(馬力) 238
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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