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ジムニーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  CX-7
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 43万円68万円
CX-7の相場表を見る
4991 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ジムニー 初代ジムニー 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/4WD/セーフティーサポート/純正ナビ/フルセグテレビ/ドライブレコーダー/シートヒータ/ミラーヒーター/レーンキープアシスト/背面タイヤ/LEDヘッドライト/ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    190.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ リフトアップ MKW16AW ホワイトレターR/Tタイヤ オーバーフェンダー 社外ヘッドライト&テール LEDフォグ&デイライト キノコ型エアクリーナー シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 純正ナビ スズキセーフティーサポート ミラー型ドラレコ スロットコントローラー クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト シートヒーター ヒルディセントコントロール ヒルホールドコントロール

    本体価格
    215.9万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 公認車BODYリフトアップバーフェン本土車幌

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 走行無制限12ヵ月保証付き/社外SDナビ/バックカメラ/ETC/ワンセグTV/シートヒーター/社外アルミホイール

    本体価格
    97万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 8型ナビ クルコン シートヒーター LEDヘッド 純正16インチAW コーナーセンサー

    本体価格
    253.1万円

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  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 禁煙車 オートクルーズコントロール HDDナビゲーション サイド&バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
1190
148.2万円
関西
582
166.7万円
東海
626
153.5万円
北海道
516
137.5万円
九州
702
148.4万円
東北
461
146.4万円
北陸・甲信越
409
145万円
中国
313
182.6万円
四国
192
153.5万円
地域別台数
関東
2
50.5万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
68万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

CX-7の中古車を探す

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ジムニーとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  CX-7
145.8万円216万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
64 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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