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ビアンテとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
14.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
221 中古車掲載台数 6
  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 社外ナビ バックカメラ  ETC 純正アルミ 両側パワースライドドア

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 両側パワースライドドア HIDヘッドランプ アドバンストキー

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ユーザー仕入 社外コーナーセンサー ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 禁煙 純正ナビ フルセグTV Rカメラ 両側パワースライド スマートキー ドラレコ

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 検2年 自社 ローン 対応 キーレス istop ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth Bカメラ アルミ 両Pスラ

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 自社 ローン 信用回復ローン カロッツェリアナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・ETC・両側パワースライドドア・プッシュスタート・HIDオートライト・リバース連動ミラー・フリップダウンモニター

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙/ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/バックカメラ/後席モニター/両側電動スライドドア/スマートキー/純正アルミ/パドルシフト/ディスチャージヘッドライト/フォグライト

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ワンオーナー/両側パワースライドドア/純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/アイドリングストップ/スマートキー/HID/フォグ/純正アルミ/ETC

    本体価格
    60.4万円

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    44.8万円

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    本体価格
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    95万円

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    本体価格
    65万円

関東
77
55.4万円
関西
38
48.1万円
東海
15
54.6万円
北海道
9
64.4万円
九州
40
58.1万円
東北
14
53.2万円
北陸・甲信越
9
38.3万円
中国
18
62.2万円
四国
1
33万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ビアンテとCLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
213.2万円311万円 新車時価格 569.1万円821万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1997~2260 排気量(cc) 1795~3497
144~165 最高出力(馬力) 163~272
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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