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ビアンテとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   スバル  ドミンゴ
VS
17万円149万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 169.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
214 中古車掲載台数 3
  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ HID・16AW・両側Pドア・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 6か月保証 バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    89.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動ドア SDナビ 後席モニター バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    55.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ アイドリングストップ スマートキー ETC 両側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ パドルシ

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 両側Pスライド Bluetooth ナビ TV Bカメラ HID Egスターター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ フルセグTV バック&サイドカメラ 両側Pスライドドア 純正16インチAW アイドリングストップ 8人乗り クリーンインテリアPKG

    本体価格
    105.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ ETC TV CD DVD ナビ Bluetooth バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    149万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S リミテッド 両側Pドア ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パワーステアリング

    本体価格
    59.6万円

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    本体価格
    200万円

関東
75
54.3万円
関西
30
46.8万円
東海
19
57.6万円
北海道
9
59.8万円
九州
39
55.5万円
東北
16
62.5万円
北陸・甲信越
7
58.2万円
中国
18
62万円
四国
1
29万円
地域別台数
関東
3
189.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ビアンテとドミンゴのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   スバル  ドミンゴ
213.2万円311万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1997~2260 排気量(cc) 1189
144~165 最高出力(馬力) 61
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
7名、8名 乗車定員 6名、7名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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