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ビアンテとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   トヨタ  タウンエースノア
VS
14.9万円149万円
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中古車相場 130.5万円172.9万円
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222 中古車掲載台数 3
  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 両側Pスライド Bluetooth ナビ TV Bカメラ HID Egスターター

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S HDDナビ!地デジ!ETC!とりあずの足にいか

    本体価格
    19万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 純正ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    35.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ナビ フルセグ バックカメラ フリップダウンモニター ETC 両側パワースライド

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワースライドドア ナビ 地デジ

    本体価格
    42万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 10年保証付/下取車/夏冬タイヤ付き/ETC

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S ユーザー買取車/アルパイン製HDDナビ/バックカメラ/両側電動スライド/HIDヘッドライト/ETC車載器/3列目シート/キーレスエントリー/社外製16インチAW/ドアバイザー/アイドリングストップ

    本体価格
    14.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ アイドリングストップ スマートキー ETC 両側電動スライドドア HIDヘッドライト フォグランプ パドルシ

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 後席フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パドルシフト

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ /8人乗り/インパネシフトオートマ/HIDヘッドライト/両側オートスライドドア/エアロパーツ付/純正アルミ/ケンウッド製フルセグTV付ナビ/バックカメラ付/ETC付/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    130.5万円

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    本体価格
    172.9万円

関東
77
55万円
関西
33
46.3万円
東海
21
57.9万円
北海道
10
58.1万円
九州
38
57.7万円
東北
15
63.5万円
北陸・甲信越
8
50.9万円
中国
19
63.3万円
四国
1
29万円
地域別台数
関東
1
172.9万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
130.5万円
中国
0
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四国
0
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ビアンテとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   トヨタ  タウンエースノア
213.2万円311万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1997~2260 排気量(cc) 1998~2184
144~165 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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