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タイタンダッシュと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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タイタンダッシュと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
38.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
中古車相場 90万円130.5万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
85 中古車掲載台数 5
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー アルミバン/普通免許対応/電格ミラー/ETC/

    本体価格
    94万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー ディーゼルターボ ユーザー様買取車 ディーゼルターボ Wキャブ 荷台内寸188cm×160cm×38cm 後輪Wタイヤ ETC DPFマフラー/インジェクターリビルト部品交換済 タイミングベルト交換済 左電格

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX /禁煙車/5速マニュアル/最大積載量15000kg/

    本体価格
    69万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1t10尺パネルウイング 車両総重量3275Kg 最大積載量1000Kg車両総重量3275Kg 新普通免許で運転OK!バンテック製パネル電動ウイング 荷室内寸 長さ318cm幅168cm高さ162.8cmウイング開状態内寸高さ171cm 地上から床まで地上高79cm ラッシングレール

    本体価格
    255万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX パワーゲート オートマ車 ガソリン

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー フードトラック 換気扇 サッシ窓 床鉄板加工

    本体価格
    238万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.35t積載 パネルバン ハネ上ゲート 階段付 内寸 長308 幅163 高193 バックカメラ 電動ミラー 総重量3355kg

    本体価格
    133万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 純正5速 走行42000キロ 車検令和8年4月

    本体価格
    88万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.4t積・10尺・平 普通免許対応

    本体価格
    110万円

  • マツダ タイタンダッシュ ダンプ 4ナンバー

    本体価格
    98万円

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  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i GT HDDナビ ETC バックカメラ 障害物センサー スマートキーキーレス プッシュスタートLEDヘッドライト本革シート シートヒーター電動シートサンルーフ ガラスルーフアルミホイール頸部衝撃緩和ヘッドレストWエアコン

    本体価格
    116.3万円

  • BMW 5シリーズグランツーリスモ 535i サンルーフドラレコ ETC

    本体価格
    109.9万円

関東
23
142.4万円
関西
28
131.2万円
東海
16
130.7万円
北海道
3
128.5万円
九州
6
125.6万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
2
68.5万円
四国
4
140.4万円
地域別台数
関東
4
109.1万円
関西
1
130.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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タイタンダッシュと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   BMW  5シリーズグランツーリスモ
--- 新車時価格 731万円1243万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2000~2500 排気量(cc) 1997~4394
--- 最高出力(馬力) 245~450
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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