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フォレスターとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  タイタンダッシュ
VS
29.9万円418.9万円
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中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
1885 中古車掲載台数 69
  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD サンルーフ 衝突軽減 エンスタ クルコン

    本体価格
    338.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト ナビ TV ETC2 Rカメラ 

    本体価格
    149.6万円

  • スバル フォレスター 2.5 エックスブレイク 4WD 4WD 禁煙 BSM シートH 電動リアゲート

    本体価格
    213万円

  • スバル フォレスター 2.0 クロススポーツ 4WD 車検2年 5MT ターボ キーレス

    本体価格
    63万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD R1登録純正8型ナビ後席モニター衝突軽減LED

    本体価格
    167.1万円

  • スバル フォレスター Premium EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ 

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 8型メーカーナビ/アイサイト/追従クルコン

    本体価格
    313万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メーカーナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    149.5万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 本革 純ナビ 追従クルコン BSM LEDヘッド

    本体価格
    338万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 SDナビ

    本体価格
    282.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    150万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 オートマ キッチンカー 移動販売車登録済

    本体価格
    145万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ AT 積載1500kg 総重量3205kg 新免許対応

    本体価格
    109万円

関東
541
214.1万円
関西
234
238.9万円
東海
287
233.6万円
北海道
151
186.1万円
九州
186
225万円
東北
158
207.4万円
北陸・甲信越
213
209万円
中国
86
221.1万円
四国
29
183万円
地域別台数
関東
23
153.9万円
関西
26
129.3万円
東海
9
110.9万円
北海道
2
150.5万円
九州
2
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
2
118.5万円
四国
3
118.6万円

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フォレスターとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   マツダ  タイタンダッシュ
280.8万円385万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795~2498 排気量(cc) 2000~2500
145~184 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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