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CX-5と500Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アバルト  500C
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 63万円107.9万円
500Cの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 衝突軽減 ACC レーンキープ BSM HUD 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター DVD再生 純正19AW

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー/360°ビューモニター/10.25インチセンターディスプレイ/ハンズフリー機能付きパワーリフトゲート/前席シートヒーター/ステアリングヒーター

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ワンオーナー 純正ナビ 360° モニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正10.25インチナビ 360度ビューモニター フルセグ BT ETC BSM HUD スマートブレーキ スペアキー 前後ドラレコ パワーバックドア オートLEDヘッド  シートヒータ

    本体価格
    263.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 /ワンオーナー

    本体価格
    168.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    294万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ワンオーナー/純正10.25インチセンターディスプレイ/フルセグTV/全周囲カメラ/追従機能付きクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/レーンアシスト

    本体価格
    241.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 後期 禁煙 BOSEサウンド 純正10型ナビ 全周囲カメラ ACC BSM シートヒーター LEDヘッド Aライト コーナーセンサー HUD フルセグTV BT ETC ワイヤレス充電 スマートキー 純正19インチAW

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 種突軽減 BSM レザーシート LKAS

    本体価格
    249.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アイドリングストップ 純正SDナビ 地デジ サイド&バックモニター LEDヘットライト クルーズコントロール 純正EGスターター ETC インテリキー 純正17インチAW

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    70万円

関東
821
210.8万円
関西
443
217.6万円
東海
480
198.5万円
北海道
177
185.4万円
九州
392
208万円
東北
186
194万円
北陸・甲信越
281
203.7万円
中国
185
218.5万円
四国
64
208.5万円
地域別台数
関東
3
78万円
関西
1
70万円
東海
1
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
90万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
93.5万円
四国
0
---

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CX-5と500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  500C
246.2万円422.5万円 新車時価格 329万円339万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 135~140
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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