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CX-5とプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アバルト  プントエヴォ
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
2982 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位 追従走行 BSM HUD 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動バックドアクリアランスソナー  パワーシート シートメモリー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    278.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 電動スライドガラスサンルーフ BOSEサウン

    本体価格
    359.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックモニター スマートキー クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール BSM ステアリングリモコン LEDヘッドライト ETC レーンアシスト オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    190.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアナンスソナー バックカメラ サイドカメラ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン

    本体価格
    65.5万円

  • マツダ CX-5 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ  後席モニター BOSE シートヒーター パワーシート レーダークルーズ パーキングセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    152万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Bt Bカメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    127.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 千葉直仕入れ/禁煙車/ドライブレコーダー前後/アダプティブクルーズコントロール/ETC/アイドリングストップ/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンド/全方位カメラ/マツダコネクト/フルセグTV/ディープレッドナッパ革/シートベンチレーション/パワーシート/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルコン/衝突被害軽減/ワンオーナー/LED/

    本体価格
    177.7万円

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    119.8万円

関東
859
217.7万円
関西
419
217.7万円
東海
455
207.6万円
北海道
136
195.6万円
九州
377
216.3万円
東北
178
204.6万円
北陸・甲信越
287
216.3万円
中国
202
229.2万円
四国
69
200万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とプントエヴォのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  プントエヴォ
246.2万円422.5万円 新車時価格 289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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