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CX-5と595を比較! - みんなの比較車種

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CX-5と595の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  595
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
3359 中古車掲載台数 499
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位 パワーシート ステアヒーター

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー純正ナビフルセグ

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD 

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ パワーバックドア 360度カメラ 10.25型ナビ

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ アクティブセンス ナビ LED アルミ

    本体価格
    185.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    297.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー/新規車検整備付/本州仕入車

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディ-プレッドナッパレザ-・純正エンスタ

    本体価格
    369万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    161万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H Applecarplay 純正17AW ETC

    本体価格
    420万円

関東
965
226万円
関西
456
233.8万円
東海
482
215.3万円
北海道
195
200.5万円
九州
429
225.9万円
東北
205
200.5万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
85
209.7万円
地域別台数
関東
187
251.2万円
関西
100
258.6万円
東海
93
283.8万円
北海道
14
250万円
九州
37
195.6万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
252万円
四国
15
197.3万円

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CX-5と595のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  595
246.2万円422.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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