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CX-5とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  RX-8
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
3352 中古車掲載台数 369
  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ETC車載器 ドライブレコー

    本体価格
    332.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー/新規車検整備付/本州仕入車

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ メーカーナビ/全方位カメラ/フルセグTV

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証/Bluetooth/衝突軽減/新品バッテリ

    本体価格
    94万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDDナビTV 黒革シート レイズ20AW

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD ナビ 全方向カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

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    39.9万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 黒革シート専用18インチアルミ禁煙車

    本体価格
    110万円

関東
964
225.8万円
関西
457
234.1万円
東海
481
216.3万円
北海道
194
200.4万円
九州
429
225.2万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
141
113万円
関西
42
144.4万円
東海
55
149.2万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
41
132.6万円
四国
24
79.5万円

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CX-5とRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  RX-8
246.2万円422.5万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1997~2488 排気量(cc) 1308
155~230 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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