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CX-5とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とA6アバントの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A6アバント
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
3336 中古車掲載台数 138
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 黒革シート ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ 後席フリップダウンモニター バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 電動シート ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 ETC スマートキー LEDヘッド オートライト 純正17インチAW フルセグTV

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD ETC 360度カメラ カープレイ対応 コネクティッド対応 オフロードトラクションアシスト ドライバーアテンションアラート レーンキープアシスト アダプティブLEDランプ

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD BOSEシステム・レーダ-クル-ズコントロ-ル

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    180.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ETC アイドリングストップ クリアランスソナー ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 360度ビュー BSM HUD ETC

    本体価格
    251.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    127.5万円

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    本体価格
    569万円

関東
844
207万円
関西
474
208.9万円
東海
571
199.9万円
北海道
193
190.8万円
九州
427
209.2万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
302
195.6万円
中国
218
222.3万円
四国
81
207.5万円
地域別台数
関東
45
292万円
関西
21
320万円
東海
20
266.4万円
北海道
12
111.7万円
九州
11
277.8万円
東北
12
372.2万円
北陸・甲信越
14
280.9万円
中国
3
255.1万円
四国
0
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CX-5とA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A6アバント
246.2万円422.5万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1997~2488 排気量(cc) 1968~2994
155~230 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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