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CX-5とアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とアルファブレラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 75万円368.3万円
アルファブレラの相場表を見る
3596 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー/ナビTV/ETC/バックカメラ/本革S

    本体価格
    137万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2カメラドラレコ電動リアゲート全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    210.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD ナビSD/ETC2.0/BOSE/禁煙車/2カメラドラレコ/禁煙車 オートエグゼローダウンスプリング装備

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビETC ドラレコ 全方位カメラ 衝突軽減B

    本体価格
    172万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ クルコン ETC LED CD DVD

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 中期 車検整備付 フリップダウンモニター マツダコネクトナビ アダプティブLEDヘッド Bカメラ レーダークルーズ レーンキープ パワーバックドア CD/DVD スマートキー パワーシート 革巻きステア

    本体価格
    219.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正8型ナビ/フルセグTV/CD/DVD/USB/Bluetooth/バック・サイドカメラ/電動パーキングブレーキ/AUTOHOLD機能/ISOFIX対応/革巻きステアリング/禁煙車/アイドリングストップ/クルーズコントロール/純正フロアマット

    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 Qトロニック スカイウインドー 4WD 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    368.3万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 Qトロニック 4WD V6エンジン+ATモデル/フラウレザー/パワーシート&ヒーター/ナビ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    75万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ JTS フルセグTV ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

関東
904
207.2万円
関西
525
212.1万円
東海
605
200.9万円
北海道
200
189.9万円
九州
477
208.5万円
東北
242
193.7万円
北陸・甲信越
319
196万円
中国
237
221.1万円
四国
87
202.4万円
地域別台数
関東
6
157.3万円
関西
2
261万円
東海
2
107万円
北海道
2
145万円
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

アルファブレラの中古車を探す

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CX-5とアルファブレラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  アルファブレラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 436万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
1997~2488 排気量(cc) 2198~3195
155~230 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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