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CX-5と8Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  8C
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 360°モニター

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD BOSE/純正 10インチ ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ ETC2.0 前後ドライブレコーダー マツダコネクトナビ

    本体価格
    280.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/パドルシフト/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/ETC/純正AW

    本体価格
    230.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 10.25インチディスプレイ!パワーバックドア!360度カメラ!クリアランスソナー!パワーシート!ハーフレザー!LEDヘッドライト!LEDテールランプ

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正SDナビ アイアクティブセンス バックカメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth 本革シート ETC LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    321.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD BOSE ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    214.5万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ 世界限定500台・外装フルノーマル車・純正20AW・BOSEサウンド・カロッツェリアナビTV・ブルートゥース・ドライブレコーダー・レーダー・バックモニター・USB・ETC・禁煙車・ガレージ保管車両・コーティング施工車両

    本体価格
    応談

関東
798
210.1万円
関西
443
217.5万円
東海
526
199.8万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
210.1万円
東北
200
192.5万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5と8Cのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  8C
246.2万円422.5万円 新車時価格 2259万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
1997~2488 排気量(cc) 4691
155~230 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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