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CX-5とトナーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 308.8万円678.8万円
トナーレの相場表を見る
3347 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD セーフティーパッケージ/純正ナビ地デジ/

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 純正10.25型SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    313.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートライト

    本体価格
    133.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正ナビ ETC BSM LEDライト

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ/電動リアゲート/パドルシフト

    本体価格
    239.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ ワイヤレス充電 シートヒーター ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション コネクティッドサービス 360°ビューモニター

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    73万円

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    356.4万円

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    529万円

関東
933
217.5万円
関西
470
215.2万円
東海
517
206.7万円
北海道
193
193万円
九州
425
226.2万円
東北
200
199.7万円
北陸・甲信越
301
211.2万円
中国
226
224.1万円
四国
82
196.3万円
地域別台数
関東
33
481.3万円
関西
15
448.3万円
東海
12
446.7万円
北海道
3
498.2万円
九州
10
509.3万円
東北
7
412万円
北陸・甲信越
2
564.5万円
中国
3
524.3万円
四国
0
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CX-5とトナーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  トナーレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 524万円777万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1331~1468
155~230 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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