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CX-5とトナーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 315.8万円717.8万円
トナーレの相場表を見る
3299 中古車掲載台数 86
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド 4WD 衝突軽減 レーダークルコン コーナーセンサー レーンアシスト ステリモ BSM シートヒーター ステアヒーター Bカメラ アイスト ライトウォッシャー ETC 純正SDナビ

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.2型純正ナビ 運転席パワーシート 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC HUD 電動パーキング

    本体価格
    272.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ フルセグTV フリップダウンモニター ブラックレザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール バックカメラ パワーバックドア クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    148.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2カメラドラレコ電動リアゲート全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ マダコネクトナビ 全周囲カメラ ベンチレーション BOSEサウンド パワーシート LEDヘッド 17インチアルミ パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD TK1805XD プロアクティブ 4WD マツダコネクトナビ バック/サイドカメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート ヘッドアップディスプレイ レーダークルコン クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    194万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    204.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    271.8万円

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関東
844
207.4万円
関西
468
210.7万円
東海
554
202.5万円
北海道
189
195.4万円
九州
424
209.9万円
東北
223
191.4万円
北陸・甲信越
298
196.1万円
中国
217
220.8万円
四国
82
208万円
地域別台数
関東
38
478.2万円
関西
10
521.1万円
東海
10
524.1万円
北海道
4
463.1万円
九州
6
545.7万円
東北
10
422.6万円
北陸・甲信越
2
487万円
中国
4
489.5万円
四国
2
558万円

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CX-5とトナーレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アルファ ロメオ  トナーレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 524万円777万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1331~1468
155~230 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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