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CX-5とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  Cクラス
VS
45万円401万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 118万円735万円
Cクラスの相場表を見る
3269 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 XD L-PKG メモリーナビ・フルセグ・S/Bカメラ

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート コネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    242.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正エアロBOSEナビB.SカメラTV衝突軽減LED

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 コネクトナビ BOSE フルセグ ETC

    本体価格
    180.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 360度カメラ ACC

    本体価格
    258.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純ナビ

    本体価格
    119.3万円

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  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    360万円

  • AMG Cクラス C43 新並 2オナ 左H 革 SR 記録簿在

    本体価格
    応談

関東
962
224.1万円
関西
454
230.7万円
東海
447
211.7万円
北海道
170
201.8万円
九州
405
226.2万円
東北
210
196.6万円
北陸・甲信越
274
231.8万円
中国
259
224.8万円
四国
88
208.3万円
地域別台数
関東
3
372万円
関西
4
258.5万円
東海
9
343.1万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

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CX-5とCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  Cクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1997~2488 排気量(cc) 6208
155~230 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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