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CX-5とSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  SLSクラスロードスター
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 2178万円2680万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
3328 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8.8型ナビ/全方位カメラ/衝突軽減ブレーキ/フルセグ/Bluetooth/USB/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/ブラインドスポット/ETC/コーナーセンサー/電動シート/シートヒーター/LED/パワーバックドア

    本体価格
    224.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /本革シート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/バック&サイドカメラ/前後ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー/ソナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    102.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネク

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 電動リアゲート レザーシート

    本体価格
    206.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 10.2インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ ワンセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ サイドカメラ アイドリングストップ キセノンヘッドライト オートライト フォグ クルーズコントロール ウインカーミラー 純正AW

    本体価格
    69.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ユーザー買取車 フルセグナビ TV CD DVD エクストリームJ×グラントレックAT3 バックカメラ スマートキー スペアキー有

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ 10.25インチナビ/TV

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビTV サイド・バックカメラ BOSEサウンド アドバンストキー スマートシティブレーキ レザーシート シートヒーター パワーシート 前車追従機能付クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    111.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSEスピーカー ドライブレコーダー(前後) 電動シート 純正ホイール

    本体価格
    269万円

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    2650万円

関東
843
207.2万円
関西
471
209.1万円
東海
575
201.5万円
北海道
191
190.5万円
九州
421
209.9万円
東北
224
192.6万円
北陸・甲信越
299
195.1万円
中国
223
221.5万円
四国
81
206.1万円
地域別台数
関東
3
2665万円
関西
0
---
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  SLSクラスロードスター
246.2万円422.5万円 新車時価格 2590万円3080万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
1997~2488 排気量(cc) 6208
155~230 最高出力(馬力) 571~591
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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