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CX-5とB3を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とB3の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B3
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 138万円1410万円
B3の相場表を見る
3103 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位カメラ 電動リア 前後型ドラレコ スマートキー×2 純正ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー 前後クルーズコントロール 電動リアゲート ハンドルヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト D席N席シート

    本体価格
    275.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ デモカーUP 360°ビューモニター

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 登録済み未使用 アラウンドビューモニター

    本体価格
    277.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダコネクト8.8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 10.25型マツダコネクト 全周囲モニター BOSEスピーカー パワーバックドア コーナーセンサー レーダークルーズ シートヒーター ハンドルヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    242.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ Bカメ ETC 純正AW

    本体価格
    66.5万円

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    630万円

  • BMWアルピナ B3 リムジン アルラット 4WD エクステンドレザーメリノ フィヨルドブルー サンルーフ 純正19インチAW シートヒーター 左ハンドル

    本体価格
    1078万円

関東
794
209.1万円
関西
447
218.3万円
東海
507
198.6万円
北海道
179
187.6万円
九州
408
209.6万円
東北
200
191.9万円
北陸・甲信越
297
204万円
中国
203
217.3万円
四国
68
199万円
地域別台数
関東
31
680.4万円
関西
3
737.7万円
東海
3
793.3万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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B3の中古車を探す

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CX-5とB3のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B3
246.2万円422.5万円 新車時価格 1229万円1258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1997~2488 排気量(cc) 2993
155~230 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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