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CX-5とB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とB3ツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 478万円1999万円
B3ツーリングの相場表を見る
2962 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ターボ ディー

    本体価格
    240.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー ETC CD ナビ TV

    本体価格
    282.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フリップダウンモニター 8型マツダコネクトナビ バックカメラ BSM レーダークルーズ 電動リアゲート 黒革シート 前席シートヒーター メモリーシート フルセグ ETC

    本体価格
    170.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ 後席モニター バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム ETC レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席パワーシート 全席シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    181.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 当社下取り 2オーナー

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    208.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    277.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型/フルタイム4WD/ディーゼルターボ/セーフティクルーズPKG/レーダークルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニタリング/レーンキープアシスト/ナビ/TV/バックモニター/LEDライト/スマキー

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ナビ TV 黒革シート ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    1999万円

関東
843
217.3万円
関西
418
214.9万円
東海
449
204.4万円
北海道
142
193.8万円
九州
395
214.6万円
東北
185
194.4万円
北陸・甲信越
263
217.2万円
中国
205
230.2万円
四国
62
197.5万円
地域別台数
関東
9
950.6万円
関西
1
1999万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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CX-5とB3ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B3ツーリング
246.2万円422.5万円 新車時価格 1297万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
1997~2488 排気量(cc) 2993
155~230 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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