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CX-5とB4グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とB4グランクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B4グランクーペ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1448万円1638万円
B4グランクーペの相場表を見る
3098 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチナビ/360°ビューモニター/TV/ETC2.0/半革/BSMシステム/スマートブレーキサポート/クルージング&トラフィックサポート/ハンズフリーパワーテールゲート/ワイヤレス充電

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド Bカメラ パワーバックドア レーンアシスト レーダークルコン 衝突軽減 コーナーセンサー アイスト ステリモ シートヒーター ステアヒーター ETC 純正SDナビ

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車 BOSEサウンドシステム レーダークルーズ(全車速追従機能付) 360°ビューモニター ETC車載器 Apple CarPlay 無線 / Android Auto 有線  運転席助手席シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス BOSEサウンドシステム・電動バックドア・ETC・レーダークルーズ・パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ バックカメラ クルコン HID ETC

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ プレミアムサウンドBOSE 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲートパ ワーシート ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    168.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒータ

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 一年保証 ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 純正17インチアルミ

    本体価格
    73万円

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    本体価格
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    本体価格
    1628万円

関東
803
209.4万円
関西
444
219.4万円
東海
495
199.4万円
北海道
180
188.6万円
九州
405
209.8万円
東北
200
193.6万円
北陸・甲信越
296
203.3万円
中国
205
220.3万円
四国
70
206.8万円
地域別台数
関東
3
1571.3万円
関西
0
---
東海
3
1476万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

B4グランクーペの中古車を探す

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CX-5とB4グランクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMWアルピナ  B4グランクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1227万円1836.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4792×1850×1440
1997~2488 排気量(cc) 2993
155~230 最高出力(馬力) 495
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

不撓のエレガンスを実現

BMWの4シリーズグランクーペをBMWアルピナ社がチューンナップしたモデル。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、「アルピナスウィッチトロニック付き8速スポーツAT」との組み合わせにより、巡航最高速度301km/h、0-100km/h加速3.7秒を実現している。アルピナならではのスポーティなフロントスポイラー、リアの控えめなスポイラーなど、エレガントなエクステリアを実現。また、オーバル形状の4本出しテールパイプの「アルピナスポーツエグゾーストシステム」、「アルピナスポーツサスペンション」、独自の鍛造軽量ホイール、インテリアでは「アルピナプロダクションプレート」、高品質なラヴァリナレザーで仕上げたステアリングホイールなど、アルピナチューンが各所に施された。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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