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CX-5とDBSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDBSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  DBS
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1998万円5300万円
DBSの相場表を見る
2977 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビTV 全方位カメラ レザー Pバックドア

    本体価格
    236.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 パノラミックビューモニター パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 前後ドラレコ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    211.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 一年保証 純正ナビ バックカメラ 純正17アルミ セーフティクルーズパッケージ

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ブレーキサポート 360度ビューモニター オートLED LED 地デジ USBポート BT サイドエアバック 横滑り防止装置 アイドリング 盗難防止装置 禁煙車 ETC付き アドバンストキー ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ドラレコ2カメラ・ETC2.0・TVキット

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車未登録/10.25インチディスプレイ/360ビュー/Boseサウンドシステム/スマホ連携(CarPlay対応)/フロントシートベンチレーション/ステアリングヒーター/ハンズフリーパワーリフトゲート/ワイヤレス充電

    本体価格
    370.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ・CD/DVDプレーヤー・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・360°ビューモニター・フロントパーキングセンサー(センター/コーナー)

    本体価格
    219万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD BOSE 10型マツダコネクト 全周囲カメラ ハンズフリー電動リアゲート ETC 全席シートヒーター 半革シート ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ

    本体価格
    201.9万円

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  • アストンマーティン DBS アルティメット 限定300台 770 Ultimate Coupe V12

    本体価格
    5300万円

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    本体価格
    1998万円

関東
850
218.5万円
関西
416
216.9万円
東海
462
206万円
北海道
143
196万円
九州
382
215.9万円
東北
183
201.2万円
北陸・甲信越
287
216万円
中国
191
230.5万円
四国
63
198.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1998万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とDBSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  DBS
246.2万円422.5万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1997~2488 排気量(cc) 5935
155~230 最高出力(馬力) 517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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