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CX-5とアズールを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ベントレー  アズール
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1100万円
アズールの相場表を見る
3000 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正8インチSDナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 吸気系洗浄 EGRクーラー洗浄 フルセグ地デジ TVキャンセラー バック&サイドカメラ ETV

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/ドラレコ/ETC/BOSE/全方位モニター

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 弊社試乗車UP 360°ビューモニター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 純正エアロ マツダコネクト BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 電動リアゲート シートベンチレーション シートヒーター ETC Bluetooth

    本体価格
    233.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC/ドラレコ/ナビ/TV/バックモニター/Bluetooth/ハンズフリー/クルーズコントロール/オートワイパー/オートライト/フルオートエアコン/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/CD・DVDプレーヤー

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ 360°モニター ETC シートヒーター パワーゲート 運転席電動シート

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッド オートライト オートエアコン フロントフォグ スマートキー 純正17インチアルミ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 10型ナビ/全周囲/電動リアゲート/LED

    本体価格
    298.8万円

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  • ベントレー アズール アズールマリナーワイドボディ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1100万円

  • ベントレー アズール 6.7 D車 左H

    本体価格
    応談

  • ベントレー アズール D車 右H 

    本体価格
    応談

関東
866
217.7万円
関西
419
217.8万円
東海
458
208.2万円
北海道
140
194.9万円
九州
377
216.4万円
東北
179
205.2万円
北陸・甲信越
289
216.1万円
中国
202
229.3万円
四国
70
198.7万円
地域別台数
関東
4
1100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とアズールのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ベントレー  アズール
246.2万円422.5万円 新車時価格 4350万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1880×1475
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) 389~426
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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