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CX-5とコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とコンチネンタルクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
2957 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.0 20S 

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360度カメ

    本体価格
    209.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正ナビ バックカメラ BOSEサウンド スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 本革黒シート 全席シートヒーター ETC

    本体価格
    177.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙 純正10.25型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール BSM LEDヘッドライト ETC 純正17インチアルミホイール シートヒーター ETC

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー/ナビ/衝突軽減/レーダークルーズ

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 車高調 サンルーフ 20アルミ ナビ TV Bluetooth バック&サイドカメラ クルーズコントロール レザーパワーシート&ヒーター コーナーセンサー BSM レーンキープ スマートキー ETC デイライト

    本体価格
    93万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バック&サイドカメラ スマートキー スペアキー 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報

    本体価格
    238.2万円

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    応談

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    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

関東
868
218万円
関西
417
216.3万円
東海
435
203.3万円
北海道
141
195.8万円
九州
398
216.1万円
東北
187
194.3万円
北陸・甲信越
250
215.6万円
中国
202
229万円
四国
59
201万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

コンチネンタルクーペの中古車を探す

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CX-5とコンチネンタルクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ベントレー  コンチネンタルクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 3550万円3880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) 426
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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