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CX-5とバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   バーキン  バーキン7
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 250万円390万円
バーキン7の相場表を見る
3118 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・4WD・全方位カメラ・障害物センサー・電動シート・シート+ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・LEDヘッドライト・純正AW・マツダコネクトナビ・Bluetooth・ETC・BSM

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙車 10.25型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム 前席シートエアコン ブラウンレザーシート メモリー機能付きパワーシート 電動リアゲート レーダークルコン ドラレコ BSM

    本体価格
    291.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー/BOSEサウンド/全方位カメラ/純正ナビ/地デジ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/ETC/BSM

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダ認定中古車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フリップダウンモニター 8型マツダコネクトナビ バックカメラ BSM レーダークルーズ 電動リアゲート 黒革シート 前席シートヒーター メモリーシート フルセグ ETC

    本体価格
    195.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    294万円

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  • バーキン バーキン7 バーキン7 1600KENTエンジン・ウェーバーツインキャブ・K&Nエアフィルター・5速MT

    本体価格
    345.4万円

関東
799
210.1万円
関西
446
217.6万円
東海
515
199.7万円
北海道
177
187.7万円
九州
411
209.9万円
東北
200
192.8万円
北陸・甲信越
298
203.6万円
中国
203
218.4万円
四国
69
199.3万円
地域別台数
関東
4
279万円
関西
2
359万円
東海
4
349.9万円
北海道
0
---
九州
1
345.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
305万円
四国
0
---

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CX-5とバーキン7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   バーキン  バーキン7
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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