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CX-5とi8を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とi8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  i8
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 695万円1388万円
i8の相場表を見る
3346 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 純正10インチナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ前後 シートヒーター パワーバックドア 電子パーキング ブレーキホールド クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    283.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・社外SSDナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ パワーバックドア LEDヘッド オートライト オートエアコン 前席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ 左サイドカメラ TV DVD 前席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター 白革シート パワーバックドア ACC BSM フロントドラレコ 防水フロアマット スペアキー

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ レーダークルーズコントロール CD DVD Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト キャリパー ETC ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスター

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ETC ドラレコ 白革シート 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

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関東
847
207.1万円
関西
474
208.7万円
東海
574
199.8万円
北海道
193
191.1万円
九州
427
209.1万円
東北
228
191.8万円
北陸・甲信越
303
194.8万円
中国
219
222.4万円
四国
81
206.9万円
地域別台数
関東
6
882.8万円
関西
2
1048.4万円
東海
6
873.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
968万円
四国
0
---

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i8の中古車を探す

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CX-5とi8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  i8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1917万円2312万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
1997~2488 排気量(cc) 1498
155~230 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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