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CX-5とi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とi8ロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  i8ロードスター
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1020万円1370万円
i8ロードスターの相場表を見る
3607 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両 衝突被害軽減ブレーキ 6MT ETC車載器 レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター アドバンストキーレス サイド&バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置  レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17アルミ オートライト

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 地デジ BOSE 360°モニター ワンオーナー A

    本体価格
    273.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 1年保証 ディ

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 1オナ/マツコネナビ/360度M/TV/本革/19AW

    本体価格
    316.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカー純正ナビ バ

    本体価格
    139.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ ナビ/TV/全方位モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    328.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD パワーバックドア ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ セーフティクルーズPKG レーダークルーズ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    1355万円

関東
915
208.3万円
関西
527
211.7万円
東海
612
200.8万円
北海道
200
187.8万円
九州
475
206.7万円
東北
240
191.7万円
北陸・甲信越
317
196.5万円
中国
237
221.3万円
四国
84
199.3万円
地域別台数
関東
2
1099.9万円
関西
3
1303.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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i8ロードスターの中古車を探す

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CX-5とi8ロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  i8ロードスター
246.2万円422.5万円 新車時価格 2231万円2276万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
1997~2488 排気量(cc) 1498
155~230 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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