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CX-5とX7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  X7
VS
35.5万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 538万円1398万円
X7の相場表を見る
3437 中古車掲載台数 150
  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 4/26ま で来 店予 約で (新 品 バッ テ リ ー)プ レ ゼ ン ト!禁煙車 衝突軽減ブレーキ AWD サイド/バックカメラ ETC2.0 マツダコネクトナビ Bluetooth パーキングセンサー アダプティブクルコン 純正19インチAW

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全周囲カメラ ETC 2カメラドラレコ

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ フルセグTV BT USB HDMI BOSEサウンドシステム 全方位カメラ ワイヤレス充電 HUD BSM レーダークルーズコントロール レザーシート パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 純正19インチAW

    本体価格
    278.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ SR/黒革/360カメラ/MナビTV/BOSEサウンド

    本体価格
    247.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC ナビ

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD マツダコネクト装着車・電動パーキング・ブレーキアシスト・純正全方位ナビ・ETC・4WD・ターボ・ディーゼル SDナビ バックカメラ 革シート フルセグ 電動リアゲート シートヒーター USB入力端子

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360度ビュー ドラレコ BOSE

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ ETC フルセグTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    669.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    1083万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
    639.9万円

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    本体価格
    755万円

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    本体価格
    857万円

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    本体価格
    975万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    1148万円

関東
962
216.5万円
関西
456
213.7万円
東海
536
205.8万円
北海道
195
196.4万円
九州
460
225.6万円
東北
211
203.4万円
北陸・甲信越
315
211.5万円
中国
225
223.7万円
四国
77
193.1万円
地域別台数
関東
71
875.5万円
関西
29
987.2万円
東海
28
835.7万円
北海道
3
985.3万円
九州
6
893.9万円
東北
2
775.2万円
北陸・甲信越
6
782.6万円
中国
3
1042.3万円
四国
2
948万円

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CX-5とX7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  X7
246.2万円422.5万円 新車時価格 1079万円1860万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1835  他
1997~2488 排気量(cc) 2992~4394
155~230 最高出力(馬力) 265~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

SAVの最上級ラグジュアリィモデル

BMWによるスポーツアクティビティビークル(SAV)の最上級ラグジュアリィモデルとなる新型車。高級感あふれる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリィモデルにふさわしい乗り心地、最大7人乗りを可能とする高い実用性を備えている。高速道路での渋滞時にドライバーをサポートする「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」や、AI技術により音声だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMWインテリジェントパーソナルアシスタントなども採用。エンジンは最高出力265ps/最大トルク620N・mを発生する、3L直6ディーゼルと同530ps/750N・mを発生する4.4L・V8ガソリンが用意される(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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