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CX-5とXLRを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とXLRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XLR
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ/Bluetooth/バックモニター/サイドカメラ/黒レザーシート/シートヒーター/パワーシート/アイドリングストップ/純正16インチアルミ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ DVD再生 ETC スマートキー オートライト オートエアコン アイドリングストップ ステアリングスイッチ フロントフォグ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    85.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 白革シート 車高調 社外アルミ

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクト バック/サイドカメラ HUD BSM パワーバックドア 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 電動パーキング オートホールド レザーシート パワーシート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ CX-5 25S エクスクルーシブルモード1オーナー パワーバックドア全方位禁煙車ガレージ保管

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) SDナビ サイド・バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    90.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リア ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ ETC ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド

    本体価格
    237.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238.2万円

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    本体価格
    238万円

  • キャデラック XLR 4.6 

    本体価格
    応談

関東
793
209.8万円
関西
442
218.9万円
東海
485
199.4万円
北海道
175
189万円
九州
393
207.9万円
東北
195
192.1万円
北陸・甲信越
282
202.6万円
中国
190
219.9万円
四国
67
207.5万円
地域別台数
関東
4
469万円
関西
1
218万円
東海
3
307.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とXLRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  XLR
246.2万円422.5万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1997~2488 排気量(cc) 4370~4564
155~230 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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