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CX-5とDTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  DTS
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 93.8万円248万円
DTSの相場表を見る
2948 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 BOSE 追従クルコン 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ DVDビデオ ドラレコ前 RVM スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ/BOSE/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    170.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC スマートキー 左サイドカメラ パワーバックドア マニュアルモードシフト アダプティブクルーズコントロール 純正17AW

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ バック&サイドカメラ ETC 19

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ Bluetooth 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ ETC 360°モニター Fドラレコ BOSE

    本体価格
    290万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ ETC Boseサウンドシステム

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 純正SDナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10.25インチナビ 360度ビューモニター バックカメラ BSM HUD ETC ドラレコ シティブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム LED

    本体価格
    283.9万円

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    本体価格
    110.8万円

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    100万円

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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    238万円

  • キャデラック DTS プラチナ 2009yモデル・ディーラー車・左H・サイバーナビ・フルセグTV・ブルートゥース・黒革シート・エアーシート・シートヒーター・サンルーフ・車検令和9年7月

    本体価格
    93.8万円

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    233万円

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    本体価格
    248万円

関東
852
218.1万円
関西
408
219万円
東海
455
206.9万円
北海道
132
196.2万円
九州
374
217.9万円
東北
180
205.5万円
北陸・甲信越
276
215.2万円
中国
204
228.2万円
四国
67
200.3万円
地域別台数
関東
3
150.8万円
関西
1
233万円
東海
2
170.9万円
北海道
1
110.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

DTSの中古車を探す

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CX-5とDTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  DTS
246.2万円422.5万円 新車時価格 840万円885万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1905×1480
1997~2488 排気量(cc) 4564
155~230 最高出力(馬力) 295
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

生まれ変わった最上級ラグジュアリィサルーン

キャデラックの最上級モデルであるドゥビルが大幅なMCによってモデル名をDTSに変更した。伝統を受け継ぐとともに、外観には最新のアート&サイエンスのコンセプトを融合させている。バイキセノンヘッドライトやLEDテールランプなどの最新の仕様を採用した。インテリアはクリーンで立体的な面構成に変更され、高級な自然素材の採用によって洗練された質感の高い空間を作っている。エンジンは4.6LのV8で、217kWのパワーを発生し、4速ATが組み合わされる。現在のキャデラックでは唯一FF車となる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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