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CX-5とデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 ---
デ・ビルクーペの相場表を見る
2980 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/フリップダウンモニター/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD アダプティブクルーズコントロール アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 クリアランスソナー シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ  後席モニター BOSE シートヒーター パワーシート レーダークルーズ パーキングセンサー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    152万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD KENSTYLEフルエアロ メーカー純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーダクルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート コーナーセンサー フルセグ LEDライト ETC

    本体価格
    265.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 追従式クルコン 全周囲カメラ HUD BSM 10.5インチディスプレイ カープレイ対応 パワーバックドア シートヒーター クリアランスソナー ETC Bluetooth 純正AW シートメモリー パワーシート

    本体価格
    290.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ BOSEサウンド クルコン

    本体価格
    155.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革 BOSE 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正ナビ 全周囲カメラ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート 全席シートヒーター パワーシート ドラレコ ETC

    本体価格
    302.5万円

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    本体価格
    応談

関東
850
218万円
関西
416
217.2万円
東海
459
206.2万円
北海道
142
194.8万円
九州
385
215.8万円
東北
182
200.6万円
北陸・甲信越
287
216万円
中国
194
230.9万円
四国
65
198万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とデ・ビルクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  デ・ビルクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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