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CX-5とブロアムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  ブロアム
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
2940 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社試乗車 サンルーフ レザーシート シ

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ ETC クルコン

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビフルセグTV360°ビューモニターシートヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 白革シート Bluetooth再生 フルセグ バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター レーダークルーズ レーンアシスト LEDヘッド

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 全方位モニター ETC クルコン

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 認定U-car AWD BOSEサウンドシステム 360°ビューモニター ETC 前席シートベンチレーション マツダレーダークルーズコントロール アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ/B&Sカメ/クルコン/ETC/HID/フルセグ/タイミングチェーン/アルミホイール/ミラーウィンカー/プライバシーガラス

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビゲーション・フルセグTV・BOSEスピーカー・ハンドルヒーター・純正アルミ(225・55・19インチ)・電動リアゲート・運転席電動シート・パドルシフト

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC車載器 プッシュスタート 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    177.4万円

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    応談

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    273万円

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム フリートウッドブロアム デ‘エレガンス Wクッション 90年モデル

    本体価格
    応談

  • キャデラック ブロアム ハイドロ歴無し 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ブロアム 8ナンバー 

    本体価格
    応談

関東
861
218万円
関西
415
216.1万円
東海
436
203.4万円
北海道
140
196.7万円
九州
396
216.1万円
東北
188
194.4万円
北陸・甲信越
240
213.8万円
中国
202
229.9万円
四国
62
199.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とブロアムのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  ブロアム
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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