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CX-5とエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  エスカレードEXT
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 80万円358万円
エスカレードEXTの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度 ETC オフロードトラクションアシスト ドライバーアテンションアラート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト アダプティブLEDヘッドランプ

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアランスソナー スマートキー ETC

    本体価格
    64万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S マツダコネクトナビ 地デジ バックモニター

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ フリップダウンモニター 衝突軽減システム 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ フルセグ レーダークルーズ 電動リアゲート 全席シートヒーター ワイヤレス充電 純正19インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    307.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ナッパ革シート メモリー付パワーシート ブラインドスポットモニター レーダークルーズ パワーバックドア 純正19インチAW シートベンチレーション

    本体価格
    233.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD マツダコネクトナビ サイド・バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 クリアランスソナー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    97.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 360°ビューモニター E

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒータ

    本体価格
    274.5万円

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    本体価格
    208.8万円

関東
799
210.2万円
関西
443
217.5万円
東海
528
200.1万円
北海道
178
187.7万円
九州
404
210.1万円
東北
202
191.7万円
北陸・甲信越
302
201.7万円
中国
205
217.2万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
1
120万円
関西
1
358万円
東海
8
168.5万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  エスカレードEXT
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 6200
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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