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CX-5とK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とK-5ブレイザーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  K-5ブレイザー
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 229.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
2933 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 車線抑制 追従走行 BSM 社外ミラー型ドラレコ HUD 電動リアゲート パワーシート メモリシート シートヒーター ステアリングヒーター オートホールド  禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 白革 純正ナビTV BSM 電動リアゲート シートヒーター追従クルーズコントロール バックカメラ ステアリングヒーター パワーシート シートメモリー クリアランスソナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    166.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSE マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール BSM HUD 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト クリアランスソナー ステアリングヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    280.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート レーンアシスト シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    200.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ アドバンストスマートシティブレーキサポ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車高調 オートエグゼタワーバー/センターフロアバー/リアロアアームバー 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ ハンドルヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビフルセグ360°ビューモニターパワーバックドアシートヒーター

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    273.6万円

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関東
859
217.6万円
関西
415
216.5万円
東海
432
203.3万円
北海道
141
195.9万円
九州
397
216.3万円
東北
188
194.5万円
北陸・甲信越
237
213.9万円
中国
203
229.3万円
四国
61
199.6万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
4
473万円
東海
6
471.3万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
339.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とK-5ブレイザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シボレー  K-5ブレイザー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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