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CX-5とDS4を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とDS4の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS4
VS
34.9万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 34.3万円109.8万円
DS4の相場表を見る
3437 中古車掲載台数 15
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ 地デジ バックカメラ ETC アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー/リアシートモニター/メモリーオーディオ機能付CD・DVDプレーヤー/ハンズフリー機能付パワーリフトゲート/運転席・助手席ベンチレーション/全席シートヒーター

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10インチナビ 360度モニター Bluetooth アダプティブクルーズコントロール レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト パワーバックドア レーンキープ

    本体価格
    288.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーバックドア レーダークルーズ

    本体価格
    135万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー/禁煙/12ヶ月保証/ナビ/Bluetooth/フルセグTV/パノラミックビューモニター/オートライト/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/ETC/パワーバックドア

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ レザーシート 全周囲カメラ BOSEサウンド ステアリングヒーター シートヒーター シートベンチレーション パワーシート シートメモリー ワイヤレス充電 レーダークルーズコントロール レーンキープ

    本体価格
    246万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ・パノラマモニター・Bluetooth・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド Bluetooth ハンドルヒーター パワーシート シートヒーター フルセグナビ スマートキー ETC クルコン バックカメラ Cセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム デュアルAC LED オートライト

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD SDナビ パドルシフト BOSE フルセグ BT

    本体価格
    91.7万円

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    63.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    95万円

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  • シトロエン DS4 スポーツシック 

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    64万円

関東
995
217.6万円
関西
429
213.9万円
東海
547
209.9万円
北海道
208
189.4万円
九州
433
228.1万円
東北
221
203.2万円
北陸・甲信越
307
213.4万円
中国
222
223.4万円
四国
75
185.1万円
地域別台数
関東
8
59.5万円
関西
0
---
東海
2
49.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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DS4の中古車を探す

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CX-5とDS4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  DS4
330万円430.7万円 新車時価格 309万円376.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
2488 排気量(cc) 1598
178 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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